Nie naprawiamy silników, ulepszamy je. Wady fabryczne wyeliminowane, celowe punkty słabości wymienione, peryferia (EGR, wtryskiwacze, turbosprężarka, pompa wysokiego ciśnienia, czujniki) sprawdzone przy okazji. Oryginalny silnik pozostaje w pojeździe — matching numbers, bez utraty wartości odsprzedaży. Cena ryczałtowa w 5 minut, odbiór i dostawa w całej UE, 24 miesięcy gwarancji.
Silnik wymienny czy złomowisko? Zła dyskusja. Prawidłowo zregenerowany silnik jest lepszy niż nowy, zachowuje oryginalną wartość i jeździ znacznie ponad 300 000 km. Usuwamy znane słabe punkty i sprawdzamy także peryferię — nie tylko blok.
Usuwamy fabryczne słabe punkty i montujemy zoptymalizowane komponenty: dopracowane pompy oleju, hartowane panewki, bardziej trwałe uszczelnienia. Pański silnik nie opuszcza naszego warsztatu w stanie fabrycznym — tylko lepszy.
Oryginalny silnik pozostaje w pojeździe. Ten sam numer silnika, ta sama parametryzacja sterownika, bez kompromisu silnika używanego. Dla kolekcjonerów, klasyków, zwrotów leasingowych i pojazdów wrażliwych na wartość rezydualną to jedyne właściwe rozwiązanie.
Świeżo zregenerowany silnik umiera przez przeoczoną peryferię. Sprawdzamy chłodnicę EGR, wtryskiwacze, pompę wysokiego ciśnienia, turbosprężarkę, czujniki, chłodnicę oleju. Wymieniamy przyczyny źródłowe razem z regeneracją — albo wróci Pan/Pani po 40 000 km.
Każdy otwór honowany, każda cylindryczność udokumentowana, każdy luz panewki sprawdzony. Żadnego 'zobaczymy, czy zapali'. Protokół pomiarowy przy każdym silniku. Pasowanie to podstawa długowieczności.
Wiążąca cena ryczałtowa w 5 minut — żadnego 'od', żadnych dopłat po fakcie. To, co pokazuje konfigurator, jest na fakturze. Bez telefonu z niespodzianką po demontażu.
Bez limitu kilometrów przy montażu przez nas. Bezpłatny odbiór i zwrot w całej UE, w pełni ubezpieczone. A gdyby coś się zdarzyło: jeden telefon i się tym zajmiemy.
Bez maratonu telefonicznego. Bez portali porównawczych. Bezpośrednio ze specjalistą.
Numer rejestracyjny lub VIN. Automatycznie rozpoznajemy model, kod silnika i uszkodzenie. Mniej niż 30 sekund.
Natychmiast otrzymuje Pan/Pani wiążącą cenę ryczałtową za regenerację lub silnik wymienny – wraz z odbiorem, montażem/demontażem i gwarancją.
Odbieramy pojazd lub silnik, regenerujemy w ciągu 7–14 dni roboczych i odsyłamy gotowy. Można jechać dalej z odświeżonym silnikiem.
Wartości orientacyjne dla najpopularniejszych rodzin silników. Wiążąca cena ryczałtowa zależy od dokładnego obrazu uszkodzenia – kalkulacja w 5 minut w konfiguratorze.
Wszystkie ceny netto bez VAT. Obejmują montaż/demontaż, odbiór i dostawę oraz 24 miesięcy gwarancji. Dokładna cena po wprowadzeniu danych w konfiguratorze.
Rzędowe 4-cylindrowe, V6, V8 czy bokser: benzyna, diesel, turbo – ten silnik mieliśmy już na hamowni dziesiątki razy.
4,6 na 5 gwiazdek w Google. 207 opinii. Oto kilka z nich.
„2.0 TDI z uszkodzonym rozrządem łańcuchowym. Trzy warsztaty chciały powyżej 6 000 €, MIK Motoren zrobił to w cenie ryczałtowej 3 890 € netto – z odbiorem z Warszawy w cenie. Po 11 dniach auto wróciło. Od 18 miesięcy silnik chodzi jak nowy."
„Nareszcie firma, która nie tylko faksuje kosztorysy. W 40 sekund miałem cenę. Żadnych dopłat przy odbiorze. Mistrz wytłumaczył mi przez telefon, co było uszkodzone i co wymieniono. Polecam bez zastrzeżeń."
„Mercedes C-Klasse OM651 z uszkodzeniem panewek. MIK odebrał silnik, zregenerował w 9 dni i odwiózł. Gwarancji nigdy nie użyłam, ale sama świadomość, że ją mam, była warta swojej ceny. Pewne 5 gwiazdek."
Odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące regeneracji silników i silników wymiennych.
Zdjęcia mówią więcej niż certyfikaty. Tu pracujemy, tu odradza się Państwa silnik.
Prosimy podać numer rejestracyjny lub VIN, resztą zajmiemy się my. Niezobowiązująco, bezpłatnie, w 100% przejrzyście.
Otrzymaj wycenę ryczałtową w 5 min.