Non ripariamo i motori, li miglioriamo. Difetti di gioventù eliminati, punti deboli strutturali sostituiti, periferia (EGR, iniettori, turbocompressore, pompa alta pressione, sensori) ispezionata contestualmente. Il motore originale resta nel veicolo — matching numbers, nessuna perdita di valore alla rivendita. Prezzo fisso in 5 minuti, ritiro e riconsegna in tutta l'UE, 24 mesi di garanzia.
Motore di scambio o rottamazione? Dibattito sbagliato. Un motore completamente revisionato a regola d'arte è meglio del nuovo, mantiene il valore originale e supera ampiamente i 300.000 km. Eliminiamo i punti deboli noti e controlliamo anche la periferia — non solo il monoblocco.
Eliminiamo i punti deboli di serie e montiamo componenti ottimizzati: pompe dell'olio rivisitate, bronzine indurite, guarnizioni più durature. Il Suo motore non esce dalla nostra officina come alla consegna di fabbrica — ma meglio.
Il Suo motore originale resta nel veicolo. Stesso numero di motore, stesso abbinamento centralina, nessun compromesso da motore usato. Per collezionisti, auto d'epoca, ritorni dal leasing e veicoli con elevato valore residuo, è l'unica soluzione corretta.
Un motore appena revisionato muore per una periferia trascurata. Controlliamo scambiatore EGR, iniettori, pompa alta pressione, turbocompressore, sensori, scambiatore olio. Sostituiamo le cause alla radice insieme alla revisione — altrimenti si ripresenta dopo 40.000 km.
Ogni alesaggio levigato, ogni cilindricità protocollata, ogni gioco di bronzina verificato. Nessun «vediamo se gira». Protocollo di misurazione con ogni motore. La precisione è la base della durata.
Prezzo fisso vincolante in 5 minuti — niente «a partire da», niente supplementi a sorpresa. Ciò che mostra il configuratore è ciò che riporta la fattura. Nessuna telefonata a sorpresa dopo lo smontaggio.
Senza limite di chilometraggio se il montaggio lo eseguiamo noi. Ritiro e riconsegna gratuiti in tutta l'UE, con copertura kasko completa. E se qualcosa non va: una telefonata, ce ne occupiamo noi.
Niente maratona telefonica. Nessun comparatore. Direttamente con lo specialista.
Targa o numero di telaio. Riconosciamo automaticamente modello, codice motore e guasto. Meno di 30 secondi.
Ottiene subito il prezzo fisso vincolante per revisione o motore di scambio – ritiro, smontaggio/montaggio e garanzia inclusi.
Ritiriamo veicolo o motore, lo revisioniamo in 7–14 giorni lavorativi e lo riconsegniamo pronto. Lei riparte con un motore come nuovo.
Valori indicativi per le famiglie di motori più comuni. Il Suo prezzo fisso vincolante dipende dal quadro danni esatto – calcolo in 5 minuti nel configuratore.
Tutti i prezzi netti, IVA esclusa. Smontaggio/montaggio, ritiro & riconsegna e 24 mesi di garanzia inclusi. Prezzo esatto dopo inserimento nel configuratore.
4 cilindri in linea, V6, V8 o boxer: benzina, diesel, turbo – abbiamo avuto questo motore sul banco decine di volte.
4,6 su 5 stelle su Google. 207 recensioni. Eccone alcune.
„2.0 TDI con catena di distribuzione rotta. Tre officine volevano oltre 6.000 €, MIK Motoren lo ha fatto a prezzo fisso per 3.890 € netti – ritiro da Milano incluso. Dopo 11 giorni era di nuovo qui. Da 18 mesi il motore gira come nuovo."
„Finalmente un'officina che non manda solo preventivi via fax. In 40 secondi avevo il prezzo. Nessuna rinegoziazione al ritiro. Il maestro al telefono mi ha spiegato cosa era rotto e cosa era stato sostituito. La consiglio senza riserve."
„Mercedes Classe C OM651 con danno alle bronzine. MIK ha ritirato il motore, lo ha revisionato in 9 giorni e lo ha riconsegnato. La garanzia non l'ho mai usata, ma sapere di averla valeva il prezzo. 5 stelle piene."
Risposte alle domande più comuni su revisione motore e motori di scambio.
Le immagini parlano più delle certificazioni. Qui lavoriamo, qui il vostro motore prende vita.
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